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        自動變速器快速進入國內市場
     

                                                自動變速器快速進入國內公交市場

    今年春節期間,記者在北京走親訪友,專門選擇乘坐公交車,意在體驗乘坐公交車的感受。登上長安街行駛的18米京華巡洋艦鉸接公共汽車,記者發現,車內聽不到老舊公交車換擋時常有的那種刺耳打齒聲,也感覺不到老車型換擋時經常出現的頓挫感,舒適性比過去明顯提高。

      “這種車裝的是自動變速器,一路上都不用換擋,開著可舒服哩!彼緳C楊師傅說,“開自動擋公交車,勞動強度大大降低,過去開一天車要換擋幾千次,感覺很疲勞,現在開自動擋客車,比開手動擋轎車省事。那些沒換自動擋車型的車隊,可羨慕我們呢。聽說今年全市還要再添2000多輛自動擋公交車,這回咱北京公交又該牛嘍!闭f起開自動擋公交車,楊師傅言語間充滿了自豪感。

    城市巴士向自動變速器招手

      公交車配自動變速器,用楊師傅的話說,“擱過去是連想也不敢想的事!弊詣幼兯倨鲗儆诒容^高檔的總成,同類大中型客車,裝配手動變速器或者自動變速器,二者在價格上要相差數萬元之多。但國內一些大城市近年來在公交優先政策的指導下,加大了對公共交通設施的投入,在公交車上采用自動變速器,使公交客車的配置迅速得到了提升。 

      據了解,深圳市是我國最早在公交客車中批量使用自動變速器的城市之一。目前該市1000多輛公交客車中,有30%以上的車輛裝配了自動變速器。北京市自動變速器公交車接近1萬輛,是目前全國自動變速器公交車保有量最大的城市。上海、廣州、杭州、鄭州等十幾個大城市的公交部門,也在不同的車型上選用了自動變速器。

      專家介紹說,公交客車在運行過程中具有起步、加速、制動等動作頻繁的特點,傳統巴士離合器的使用頻率是一般公路客車的10倍左右,傳動系統相關機件易加速磨損。自動變速器則使整個動力系統柔性聯接,大大降低了傳動沖擊,提高了傳動系統的可靠性和壽命。在起步過程中,變速器根據外界阻力變化,使牽引力自動滿足起步加速等需要,快捷地使車輛達到最高車速,平均行駛速度得以提高。因此,公交客車成為自動變速器最為理想的載體之一。

    自動變速器為安全運營加分

      據北京市公交總公司運營部門人員介紹,除了迎接奧運及公交優先等大環境的因素作用外,安全運營的要求逐年提高,也是公交部門考慮批量采購自動變速器的重要原因。

      “現在一方面上級主管部門對安全運營的要求越來越高,另一方面對于重大交通事故的賠償金也是水漲船高,我們必須想盡一切辦法確保運營安全。過去發生惡性交通事故,一般只由當事人本人承擔責任,各級領導作一下自我批評也就算完了,F在不同了,發生重大交通事故也要追究領導的責任,特大交通事故領導還有可能要下臺。因此,各級領導對安全運營的重視程度,比過去大為提高!币晃还徊块T的業內人士說,配備自動變速器,降低駕駛人員的勞動強度,使其集中精力注意路面情況,可以視為公交部門提高安全運營質量的一項措施。

      配備了自動變速器,駕駛員操作大大簡化,只需控制油門和制動踏板就可輕松駕駛,不僅提高了車輛行駛的平順性,對于安全運營也大有好處。

    國產自動變速器尚需加油努力

      自動變速器進入我國公交市場的步伐很快,但這一市場基本為國外幾大知名品牌所壟斷。如美國通用公司的艾里遜、德國采埃孚及福依納變速器等。國內幾家商用車變速器生產企業,目前還不具備批量生產該產品的能力。個別企業雖有樣品,但可靠性不穩定,距批量生產還有很長的路要走。多數企業處于研發階段,實驗數據的積累、產品性能的完善與提高,都需假以時日,目前還不能進入市場。因此,國產自動變速器企業需加倍努力,在盡可能短的時間內趕上世界先進水平。

    點擊數: 更新時間:2007-3-8 22:07:31
     
     
     
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